- 自主汽车企业奔赴香港，链接世界
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今天的中国香港非常行政区，正在成为汽车行业的“新大陆”。奇瑞汽车寻求港股IPO，筹资目标108亿元；动力电池巨头宁德时代预计将于5月20日在港交所主板正式上市；还有格林美、正力新能、先导智能等汽车供应链企业也在跑步奔赴港股……一时刻，被誉为
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2025年05月21日
- 电池能量密度“竞赛”日趋白热化
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在新能源汽车产业蓬勃进展的当下，电池产业链上市公司展开了一场围绕电池能量密度的“竞赛”。近日，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）在2025全球科技大会上发布了包括6款电池在内的多种新品。其中，“G垣准固态电池”致力于打破“续航焦虑
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2025年05月21日
- 离谱的新能源汽车维修
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维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工算是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特
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2025年05月21日
- “重营销、轻履约”的短视行为该摒弃了
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5月8日，中国消费者协会发布2025年第一季度全国消协组织受理投诉事情分析。其中指出，随着新能源汽车市场竞争加剧、销售模式转变及产品更新节奏加快，一些企业在营销和售后服务中存在不规范现象，导致纠纷的发生。正如中国消费者协会所披露的，近年来汽
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2025年05月21日
- 政策松绑与市场爆发双重红利 无人配送车进入“战国时代”
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本报记者陈茂利张硕北京报道一辆L4级自动驾驶无人配送车缓缓停靠在杭州一小区门口，其顶部智能货柜正闪烁着取件提示灯。“这类无人配送车经过多传感器融合技术实现了厘米级定位，在每天9:00—19:00时段内可完成500—1000件包裹的集中配送。
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2025年05月21日
- 合资新势力：从重启到重构
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2025年无疑是合资新能源汽车的“关键变革年”。今年，合资品牌在新能源领域的一系列举措，使其成为汽车行业的焦点。虽然相关数据显示，前4个月，国内主流合资品牌新能源汽车的市场渗透率才为6.8％，和4月新能源汽车在国内总体乘用车零售渗透率51.
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2025年05月21日
- 去年退网量破4000家 汽车经销商加速洗牌
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上海市普陀区真南路3847号原来坐落着两家合资车企的4S门店，现已退租。夏治斌/摄影本报记者夏治斌石英婧上海报道位于上海市普陀区真南路3847号的场地，原是两家合资车企的4S门店，目前已退租。玻璃幕墙后的展厅已人去楼空，仅剩企业标识尚未彻底
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2025年05月21日
- 政策松绑与市场爆发双重红利 无人配送车进入“战国时代”
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本报记者陈茂利张硕北京报道一辆L4级自动驾驶无人配送车缓缓停靠在杭州一小区门口，其顶部智能货柜正闪烁着取件提示灯。“这类无人配送车经过多传感器融合技术实现了厘米级定位，在每天9:00—19:00时段内可完成500—1000件包裹的集中配送。
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2025年05月21日
- 智驾险需厘清权责边界
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在车企加速推进“智驾平权”战略的背景下，智能驾驶汽车保险作为新兴保障产品引发行业关注。去年以来，极越、鸿蒙智行、阿维塔等车企相继推出智驾险服务，经过专项保障覆盖智能驾驶辅助功能相关事故损失。当前，车企销售的智驾险多被定位为增值服务，而非传统
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2025年05月21日
- 离谱的新能源汽车维修
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维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工算是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特
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2025年05月21日
