- 日产汽车“背水一战”
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5月13日，日产汽车公布最新财报数据，2024财年全年（2024年4月至2025年3月）日产汽车净亏损6709亿日元（约合人民币355亿元）。销量下降是要紧因素。数据显示，日产汽车全球销量334.6万辆，同比下降近3%。曾经作为销量重地的中
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2025年05月23日
- 政策给力 汽车以旧换新累计补贴申请量已达1000万份
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汽车以旧换新政策正式推行以来，实施成效卓著，为汽车消费市场持续注入澎湃动能。商务部日前发布数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换
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2025年05月23日
- 跨国车企一季度业绩惨惨惨
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编前：近日，多家跨国车企陆续发布了2025年第一季度财报。记者梳理后发现，利润大幅下滑成为普遍现象，很多企业盈利缩水甚至超过50％。惟独现代汽车是个例外，得益于旗下SUV及豪华车的畅销，营收实现较大幅度增长，只是净利润不过与去年同期基本持平
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2025年05月23日
- 多家自动驾驶“成绩单”描绘商业化轮廓
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5月21日，百度在2025年一季度财报中公开，萝卜快跑在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%；百度总营收325亿元，同比增长3%，非公认会计准则下净利润64.69亿元，同比减少8%。同日，与百度在自动驾驶赛道有重叠的文远知行也发布了
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2025年05月23日
- 跨国车企频频牵手中国企业
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原地转向还能原地“起舞”、全嵌入式折叠方向盘、充电5分钟续航400公里……在中国，新能源汽车正变得越来越智能。面对中国自主品牌在新能源和智能化方面的优势，跨国车企选择牵手中国企业，加大智能化投入。“在新能源汽车时代，跨国车企与中国自主品牌的
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2025年05月23日
- 自主品牌保值率反超合资车
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随着今年汽车以旧换新政策的持续加码，推动新车、二手车市场协同繁荣进展，中国自主品牌凭借新能源车型保持份额持续增长。中国汽车流通协会发布的最新二手车交易数据和保值率报告显示，今年4月头部自主品牌三年保值率以57%反超BBA等豪华品牌的53%，
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2025年05月23日
- 财务“紧箍咒”下，多家跨国车企放缓电动化转型步伐
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全球电动汽车市场的变化以及来自财务的压力，正妨碍着跨国车企短中长期业务布局。日前，本田宣布，将调整纯电动汽车（EV）战略，即到2030年度，原打算用于纯电动汽车和软件开辟的10万亿日元将降至7万亿日元，降幅30%。与此并且，本田还将缩减纯电
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2025年05月23日
- 中小LNG加气站“生活难过”谋突围
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国内LNG加气站正在环保政策驱动下持续扩张。依照市场研究机构隆众资讯发布的数据，2024年我国LNG加气站数量同比增长13%。但据《中国能源报》记者了解，当前LNG行业繁荣背后正隐现两大矛盾——价格波动导致利润压缩、巨头产业链一体化布局引发
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2025年05月23日
- 超豪华品牌在华销量“失速”自主品牌能否重构市场版图
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本报记者方超石英婧上海报道超豪华品牌在华销量“失速”之时，自主品牌却在加速冲入这条蓝海赛道。中国汽车流通协会数据显示，在3月份的进口车市场中，受宾利飞驰、欧陆、添越等车型销量下滑妨碍，超豪华品牌降幅最大，同比下滑33.9%。超豪华品牌销量颓
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2025年05月22日
