“海南自贸港全岛封关运作，对公司而言不仅是政策红利的‘点火器’，更是成立二十余年来最具战略意义的历史性机遇。”海峡股份总经理蔡泞检在同意中国证券报记者采访时表示，公司将持续扛起琼州海峡“黄金水道”门户担当，力争成为中国最优最强的轮渡运输服务商之一。

系统布局满足市场需求

琼州海峡作为连接海南与内陆的“咽喉”，承担了全岛90%以上的生产日子货物运输。海南自贸港全岛封关运作后“‘一线’放开、‘二线’管住”，零关税商品、离岛免税购物、加工增值免关税等政策叠加，将直截了当放大进出岛人流、车流。“作为琼州海峡唯一一家国有控股、A股上市、港航一体化运营的综合轮渡服务商，海峡股份将领先受益。”蔡泞检表示。

为了承接政策红利、满足市场需求，海峡股份又从港口、船舶、航线等多方面进行系统布局。

港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，将实现“一站式”旅客通关，年设计旅客经过能力为3500万人次，车辆经过能力为560万辆次。船舶方面，公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。

航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，进一步服务自贸港建设与西部陆海新通道国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。

持续落地转型升级举措

2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资产，业务扩展至港口服务，迈出港航一体化的第一步；2021年完成琼州海峡航运资源整合，提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力；2025年现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到64艘（截至收购时），全球排名居前……成立于2002年的海峡股份此时主营以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输业务，经营着海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等多条航线，正着力成为中国最优最强的轮渡运输服务商之一。

为了进一步提升核心竞争力，海峡股份正持续进行数字化转型升级，以信息技术为核心驱动，在港口领域经过智能售票配载、检票、结算及调度系统，打造高效智能化生产模式，实现资源高效整合；在航运领域依托“三网融合”技术，强化船舶全时段监控，并推动舱内安全预警、智能避碰系统建设，提升航行安全预判能力，全面优化港口与航运运营效率。

将来，海峡股份还将重点开辟北海、防城港货源，上线甩挂、整车、散客批量订舱等功能，锁定大客户；依托新C端平台，叠加港口旅游、休闲娱乐，提升旅客二次消费；经过构建跨境优品体验馆、海南特色文化市集等主题商业区，丰富新海客运综合枢纽商业业态，提升港口多元收入；在西沙航线开辟“海上丝路研学”“候鸟养老”“影视IP实景航次”等产品，提升航线的经济效益和规模；深化智能调度，提升船舶周转率，以数据驱动为基础，以绩效联动为抓手，操纵燃油、材料、人工三大变动成本。

来源：中证网