- 丰田、本田、日产频传“绯闻”，加码中国市场行动一致
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日前，据日本《每日新闻》报道，在日产、本田合并谈判破裂后，丰田又故意拉拢日产，并提出了一项支援打算，以此展开更深层合作。截止目前，日产尚未置评，丰田发言人则表示正在核实相关报道内容。此前，三家公司已各自发布了2024财年财报。其中，丰田接着
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2025年05月22日
- 九成募资押注海外 宁德时代的阳谋
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5月20日，宁德时代在中国香港联交所主板正式挂牌上市。此次，宁德时代港股上市全球发售股份总数为“绿鞋”（超额配售选择权）前1.35亿股，发行价格为263港元/股。首日开盘后，宁德时代股价涨幅一度超18%，市值突破1.3万亿港元。宁德时代方面
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2025年05月22日
- 借道新能源和家用市场，自主车企意图重构MPV竞争格局
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近日，魏牌推出全新高山8和高山9两款MPV车型，官方指导价分别为30.98万元和35.38万元，定位为家庭设计的豪华MPV，全系标配CoffeePilotUltra智能驾驶辅助系统,支持高速NOA、都市NOA等20余项L2+级功能。而今年以
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2025年05月22日
- 超豪华品牌在华销量“失速”自主品牌能否重构市场版图
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本报记者方超石英婧上海报道超豪华品牌在华销量“失速”之时，自主品牌却在加速冲入这条蓝海赛道。中国汽车流通协会数据显示，在3月份的进口车市场中，受宾利飞驰、欧陆、添越等车型销量下滑妨碍，超豪华品牌降幅最大，同比下滑33.9%。超豪华品牌销量颓
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2025年05月22日
- 穿越智能化新周期 车企业绩分化背后的转型博弈
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上海国际车展腾势汽车展台。本报资料室/图本报记者陈靖斌赵毅广州报道在新能源转型提速、市场竞争白热化以及产品周期加速更迭的多重因素作用下，2025年一季度车企呈现出“冰火两重天”的业绩局面，整体表现可谓“喜忧参半”。从已披露财报的车企来看，行
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2025年05月22日
- 本田将大幅缩减纯电车投资
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5月20日，本田宣布，将调整纯电动汽车（EV）战略，原打算到2030年度投资10万亿日元用于纯电动汽车和软件开辟，将减少3成至7万亿日元。本田社长三部敏宏表示，本田还将修正截至2030年的纯电动汽车在汽车销量中所占的比例，预计从此前的40%
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2025年05月22日
- 固态电池“上车”加速，2025 是真风口依然虚火一场？
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【环球网财经综合报道】2025年，汽车产业技术进展步入新时期，智能化技术持续推进，电动化领域的新电池技术也取得显著发展。在CIBF2025中国深圳电池展上，固态电池的产业化进程及技术难点成为行业关注焦点。与液态电池相比，固态电池在安全性、能
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2025年05月22日
- 智驾险需厘清权责边界
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在车企加速推进“智驾平权”战略的背景下，智能驾驶汽车保险作为新兴保障产品引发行业关注。去年以来，极越、鸿蒙智行、阿维塔等车企相继推出智驾险服务，经过专项保障覆盖智能驾驶辅助功能相关事故损失。当前，车企销售的智驾险多被定位为增值服务，而非传统
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2025年05月21日
- 去年退网量破4000家 汽车经销商加速洗牌
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上海市普陀区真南路3847号原来坐落着两家合资车企的4S门店，现已退租。夏治斌/摄影本报记者夏治斌石英婧上海报道位于上海市普陀区真南路3847号的场地，原是两家合资车企的4S门店，目前已退租。玻璃幕墙后的展厅已人去楼空，仅剩企业标识尚未彻底
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2025年05月21日
