近日，小牛电动新品发布会举办，会上发布了三款新车，既有延续首款产品N1的新世代旗舰电摩NX和旗舰电自NXT，也有体现小牛突破能力的智驾越野电摩X3。熟悉这家公司的人都明白，因为两轮电动车每年的销售旺季在夏秋两季，于是新品发布会普通在5、6月举办。而2024年新品发布会时刻节点提早，无疑是因为小牛电动要打一场美丽的翻身仗。

靠新品翻身，高配旗舰产品供不应求

从2月29日上市至今，小牛电动差不多靠NXT的热销证明了自己。

据小牛电动官方公布的销量成绩显示，NXT上线发售一个月全渠道销售额突破1.25亿，总销量高达13349辆，其中售价12499元的高配版本NXTUltra销量占比高达48%。那个比例远超小牛电动的预期。

当用户下订单却在门店提不到车时难免抱怨，甚至“投诉”小牛搞饥饿营销。对此，小牛电动CEO李彦紧急辟谣：这真不是在搞营销。

“NXT大师版（Ultra）的受欢迎程度超出我们的预期，以至于产能无法满足现时期生产，现在我们差不多调动一切能调动的资源，全力进行产能爬坡，确保大伙儿的车尽快下线、发货、交付。”李彦公开表示。

其实，让李彦头疼的不止用户的抱怨，经销商不断找他要车，而他又要不断去催供应商加速供货。当小牛电动凭借一款性能出色的产品打了一场美丽的翻身仗，这家公司以及它的上下游伙伴都迫切地希望保持势能。

在小牛电动发布的2023年财报中显示，由于上一年度销量不及预期，海外销售体系一度停摆等因素，亏损成为必然的结果。在业绩下滑中，小牛电动一方面用一系列新品的发布扭转颓势，另一方面重组欧洲销售体系，同时不再单纯依赖代理商，并且在欧洲重点国家和地区组建自营渠道。

成果差不多初显，在2024年第一季度，小牛电动销量为129139辆，同比增长37%。其中中国市场销量为110115辆，同比增长35%。

受到新车带动效应的妨碍，小牛电动销量一路攀升，预计在新车型和扩大销售渠道的推动下，2024年将重新获得增长动力，全年销售量有望达到100万辆至120万辆之间，对应同比增长约41%至69%。

勇拓海外市场，试水直营体系

与国内市场销量一起增长的，还有小牛电动在海外的销量——2024年一季度该公司在国际市场销量为19024辆，同比增长48%。

众所周知，小牛电动是最早一批出海的电动车企业之一，这家公司成立于2014年，次年首款产品N1推向市场，第三年就将目标瞄向了海外市场，而且出海首站算是对产品要求极其严苛的德国市场。李彦曾向媒体透露，为确保产品符合当地的质量标准，当时德国合作伙伴派了团队在小牛常州工厂驻厂一年进行了各种测试。

到2023年，小牛电动在海外差不多覆盖欧洲、北美、东南亚等地区的54个国家。然而海外市场并非一帆风顺，甚至还会浮现“黑天鹅”事件，就在2023年，小牛电动在欧洲的一家经销商自身浮现经营咨询题，导致其覆盖的德国、法国、意大利等国家无法正常销售小牛电动产品。这类事件导致小牛电动在海外的销量浮现明显下滑，更让李彦意识到海外多渠道的重要性，于是今年尝试在欧洲搭建独立分公司，组建自有直营渠道。

“今年欧洲的经销商业务逐渐恢复，能够接着经营，并且我们自己也在德国、法国和意大利成立自己的子公司，全套自己运营。”李彦表示，采取直营模式，能够让小牛电动跟用户的距离更近。

通过一些挫折，面临诸多挑战，在残酷市场中的小牛电动不但没有被打倒，反而更坚韧，更具有鲜活的生命力。“改变出行，让都市日子更美好。”这一点，相信小牛电动的人从未怀疑。

来源：中国青年网