盖世汽车讯据路透社报道，挪威交通安全监管部门表示，特斯拉（Tesla）正在同意挪威交通安全监管部门对该公司电动汽车悬架故障的调查，该调查有可能导致部分车型被召回。

挪威公共道路治理局（简称NPRA）的高级工程师Tor-OveSatren表示，该机构从2022年9月起向特斯拉提出质询，要求特斯拉对消费者对于ModelS和X车型后下操纵臂断裂的投诉咨询题进行评估。

Satren表示，假如NPRA确定后下操纵臂存在“严重风险”，该机构可能会建议特斯拉对所有型号的ModelS和ModelX汽车进行召回，并进行后下操纵臂的更换。但是，假如不存在任何安全咨询题，NPRA将可不能采取任何行动并终止审查或决定延长调查。预计NPRA将在圣诞节前做出决定。假如特斯拉拒绝召回，该机构也有权下令召回。特斯拉尚未回应置评请求。

此前在12月20日，路透社发布了一份调查报告，揭露特斯拉早已知悉其悬挂和转向部件存在缺陷，并将频繁浮现故障的责任归咎于司机。

报告称，特斯拉试图将飙升的保修成本归咎于“驾驶员滥用”，以减少维修支出。该报告基于数千份特斯拉文件和对前职员的采访，受访者包括挪威的服务经理和技术人员。

此外，挪威的监管审查起初是因为2022年有超过10名顾客向该机构报告悬架系统部件如操纵臂等忽然断裂。据路透社调查发现，特斯拉操纵臂故障是该公司在挪威的一个持续存在的咨询题。

路透社经过公共记录申请获得了提交给NPRA的报告，其中一位客户写道：“操纵臂断裂。许多特斯拉汽车都浮现过这种损坏，这会直截了当危害交通。”另一位客户表示，“此前，我们的特斯拉ModelS的悬架断裂，幸好没有发生严重事故。”这些车主都要求监管机构“站出来做点什么”。

此外，Satren表示，NPRA还收到数位消费者的报告，称其特斯拉的操纵臂在服务中心检查后不久就断裂了。

一位车主表示，他在2022年6月将自己的2017款ModelS送去检查右后操纵臂，因为左后操纵臂在2021年10月浮现故障。依照车主提供的发票，一名技术人员告诉他，该部件没有咨询题，没有“腐蚀损坏也没有裂缝”。但是该车主表示，两个星期后该零件就坏了。

自2013年进入挪威市场，特斯拉一直占据着挪威市场的主导地位，要紧由于挪威热衷于普及电动汽车。挪威道路联合会（NorwegianRoadFederation）的数据显示，已有123,642辆特斯拉汽车在挪威注册，其中近12万辆仍在路上行驶。

在收到客户的疑虑后，NPRA最初于2022年9月要求与特斯拉高管会面。据Satren称，该机构本月与特斯拉举行了最后一次会议。

假如NPRA建议或下令召回，该机构还能够将咨询题报告给欧盟的“安全门”（SafetyGate）数据库，该数据库的前身是RAPEX，是一个针对具有潜在惊险的非食品产品的快速警报系统。Satren讲，这能够提醒特斯拉车主和欧盟成员国注意悬架故障的可能性。Satren表示，特斯拉最近改造了后下操纵臂。他讲：“虽然这样，路上仍有不少汽车存在这些咨询题。”

来源：中国青年网