湖北十堰这座以“东风汽车”和“中国商用车之都”闻名遐迩的工业重镇，正以低空经济新星的姿态惊艳“起飞”亮相。

开通全省首条低空物流运输航线、启用首个低空飞行器大型试验基地、建成首个地市州级低空综合治理服务平台……近年来，湖北十堰将地形复杂、四省交界、城乡杂糅等传统进展“软肋”，打造为丰富的低空经济应用场景，推动新质产业版图再次跃迁。

资源禀赋突出：山区变“试验场”

在十堰市张湾区，深圳高度创新技术有限公司的现代化生产车间内，无人机人工滚装线与机巢自动化产线正紧锣密鼓地建设。这家今年2月才签约的企业，已手握2000万元订单，即将试生产，预计全面投产后年产值超3亿元。

“十堰拥有20多类低空经济应用场景，堪称国内飞行器的‘综合试验场’。”该公司华中区负责人姜吉汉赞叹道。秦巴山区的复杂地形，曾是经济进展的掣肘，此时却成为低空经济的天然优势——大山区拓展了飞行测试空间，大林区孕育了生态巡检需求，大农村催生了物流配送场景。

目前，十堰已形成“低空+”多元生态：“低空+物流”实现10公里10分钟极速送达，“低空+农业”助力山货出村，“低空+文旅”打造滑翔伞“云端漫步”新名片。截至2025年6月，全市落地低空经济重点企业35家，开通航线59条，12家企业投产运营，全产业链布局初具规模。

“近年来，我们立足十堰实际，把低空经济作为培育新质生产力、打造进展新动能的重要抓手，出台低空经济高质量进展实施方案，科学规划建设地面设施网、智能信息网、飞行航线网、场景应用网、专业人才网，不断夯实低空经济进展基础。”十堰市委常委、常务副市长张澍介绍，十堰正积极争创全国空域治理改革试点，全力打造全国低空创造特色基地和综合应用示范区。

产业基石稳固：车城基因注入新动能

“不出十堰，能够找到‘车机一体化’研发所需的所有软硬件。”中翼通航（十堰）科技有限公司董事长李涛讲，十堰作为汽车城，拥有扎实的装备创造业基础，具有进展低空经济得天独厚的优势。

近年来，十堰市持续加强本地电池材料、电路板、电子陶瓷材料、显示屏等上游原材料产业的培育与服务，引导重点企业加快进展高能量密度、高放电效率、高安全性能的航空动力电池技术，不断夯实低空经济的产业基石。

与产业基础相呼应的，是十堰市正科学规划、有序实施，全面推进地面“设施网”。

“假如以我们机场为圆心，700公里为半径画圆，能够覆盖武汉、西安、重庆等大都市。”竹山机场公司综合治理部经理郭宇介绍，目前竹山机场已能满足应急救援、航空护林、空中摄影等多种场景需求，正在积极谋划开通短途运输业务，争取为中西部新增一个交通枢纽。

这些年，依托武当山机场、竹山通用机场形成的低空骨干基础设施，十堰建成无人机起降场3个、垂直起降点32个、低空物流起降点28个，获批低空物流航线19条，低空经济进展的“四梁八柱”正在形成。

“力争到2027年，建成10个中、大型无人机起降场和200个以上垂直起降点。”十堰市发改委党组书记、主任金强表示，目前，十堰市已出台系列政策，为低空经济进展保驾护航。

创新引领：探究低空经济“十堰路径”

6月25日，2025中国（十堰）低空经济产业进展大会在十堰盛大开幕。中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚介绍，从行业进展时期看，我国低空经济处于高速进展的早期时期。截至今年4月，我国注册低空经济相关企业超7.8万家，仅2025年1月至4月，新增注册企业7100余家，增速迅猛，反映政策红利与市场热度持续走高。

十堰敏锐洞察国家低空经济进展战略机遇，在低空经济领域下“先手棋”、谋“新场景”、做“大文章”。面对低空经济这一蕴藏着巨大市场潜力的“新蓝海”，十堰把低空经济列为全市重点打造的十大千亿级产业集群之一。

今年3月，十堰市张湾区建成全省首个智慧低空治理系统，经过北斗伏羲网格码技术将城区300米空域细分为厘米级动态网格，为低空安全装上“红绿灯”，构建起调度精准的“空中高速公路”。

遵循“先载货后载人、先隔离后融合”原则，十堰从农村物流、农产品运输等场景切入，其“构建低空物流网络”案例更成为湖北省唯一入选的全国交通物流降本增效典范。

此外，全省首个地市州级低空综合治理服务平台已投入运营，经过AI大模型训练、空域动态建模等技术，推动产业向标准化、智能化升级，将低空经济引入标准化、科学化、将来化的高质量赛道。

在这场空天产业变革中，十堰正以扎实的创造底蕴、创新的场景实践和前瞻的政策布局，书写低空经济的“中部样本”，低空经济这一新质生产力的典型代表，正托举十堰由“汽车之城”向“天空之城”起飞。（记者宋立崑）