本报记者尹丽梅张硕北京报道

今年以来，许多新发布的车型将车内智能化、智能座舱放在了特别重要的位置。

《中国经营报》记者采访了解到，智能座舱差不多成为车企在激烈的市场竞争环境下打造汽车差异化体验的重要发力点。当下，AI大模型赛道火热，大模型正在对智能汽车带来颠覆性变革，不断突破智能座舱的“上限”。

“AI座舱在过去5年浮现爆发式增长，然而咨询题很快就浮现了，那个领域产品系列进展得这么快，全链条其他体系跟不上该如何办？也算是讲现在座舱进入了‘无人区’，国外没有国内进展快……新冠疫情暴发前国内的座舱产品都是落后国外一到两代，而从去年开始国内比国外基本率先一到两代。”清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授曹东璞表示，这几年，关于下一代智能座舱该怎么定义，业内比较困惑，头部座舱企业遇到瓶颈。只是，自2022年年底大模型发布以来，大模型对座舱起到了特别大的推进作用。

百度Apollo智能座舱业务总经理李涛在同意记者采访时也表示，大模型上车不是一个将来时，它是一个现在进行时。汽车智能化的大浪潮和大模型浪潮重叠是历史的必然，假如要实现AI汽车如此的终极感知形态，就需要用到强大的逻辑推理、经历、生成等能力，而这些能力恰恰是大模型最擅长的领域。

2027年L3高阶认知智能座舱的形态会浮现

随着汽车芯片、人机交互、汽车系统等软硬件技术水平快速迭代，汽车座舱开始全面进入智能化时期，智能硬件持续拓展及升级。

毕马威中国在今年4月发布的《聚焦电动化下半场，智能座舱白皮书》中指出，高级别智能驾驶进展低于预期，主机厂将更多研发资源投入智能座舱。智能座舱内涉及到的车载信息娱乐系统和座舱域操纵器等需满足的车规功能安全等级，比智能驾驶所涉及的驾驶域和底盘域低，且更容易被车内人员（驾驶员和乘客）感知，于是成为现时期新的差异化要紧竞争点，各主机厂新车型均将智能座舱的一项或几项功能作为市场销售的卖点进行宣传。

智能座舱多项配置差不多基本实现标配化。汽车之家研究院提供的数据显示，APP远程操纵、大尺寸中控屏、语音识别、车联网等多项配置渗透率已达90%。

国内目前将智能座舱共分为L0功能座舱、L1感知智能座舱、L2部分认知智能座舱、L3高阶认知智能座舱、L4全面认知智能座舱5个级别。等级越高，智能座舱的主动交互能力越强、服务内容越丰富、执行场景越广泛。

“目前一些汽车的座舱处在L2时期，大部分座舱还在L1的水平。”曹东璞认为，2027年L3高阶认知智能座舱的形态会浮现，预计到2032年L4全面认知智能座舱的形态会浮现。

智能座舱是一个“诱人”的赛道。据毕马威测算，2026年中国市场智能座舱规模将达2127亿元，5年复合增长率超过17%。其中单车价值从2022年的8100元上升到2026年的9650元，同期智能座舱渗透率将从59%上升至82%。

记者在采访中了解到，智能座舱的将来进展将聚焦于技术的深度集成、个性化服务的提升以及与外部生态的融合。经过多模态交互、AI大模型、5G与车联网等技术的加持，智能座舱不仅会为驾驶员和乘客提供更加便利、安全、智能的驾驶体验，还会逐渐成为车内外日子的重要连接点。

大模型重塑智能座舱？

智能座舱为汽车产品带来差异化竞争力的并且，由于多种因素妨碍，目前市面上的智能座舱差不多浮现同质化趋势，各大厂商推出的产品越来越相似。

业内认为，大模型可以破解智能座舱的同质化咨询题。将来，智能座舱经过运用AI大模型，将提供千人千面的人机交互服务，推动智能座舱的功能深度进化。

大模型经过深度学习和海量数据训练，具备强大的数据分析和理解能力。它支持语音、图像、手势等多模态输入，可以与用户进行更自然、更智能的交互，提升座舱的体验差异化。此外，大模型不仅可以优化车内体验，还能经过跨平台、跨设备的生态整合，实现车内外智能设备的联动。不同厂商能够结合各自的生态系统，基于大模型构建独特的智能生态，从而实现功能的差异化。

“座舱是大模型落地的最佳场景。”火山引擎汽车行业总经理杨立伟对记者表示，未来大模型在座舱方面最大的价值算是帮助座舱集成一个好的生态，再打通各个终端，这会是一个比较有想象空间的场景。

支付宝副总裁、数字出行酒旅事业部总经理王敏告诉记者，有了大模型后，大量的服务可能被重塑，往常大伙儿想到的仅仅是停车缴费，但将来可以在手机支付宝上完成的服务，同样能够在车端实现。

大模型的深度学习能力能够让不同品牌的汽车打造独特的座舱体验。博世智能驾驶与操纵系统事业部中国区总裁吴永桥表示，在座舱方面，将来的方向是打造AI座舱，现在的座舱不过基于ChatGPT来提高自然语义交互能力，博世正在与几个头部主机厂研究怎么在座舱上部署单侧大模型，使其算力超过自动驾驶300TOPS，如此能让智能座舱的运营更加高效流畅、智能。

在智能座舱方面，大模型上车并非仅仅停留在展示层面，而是差不多走向商用。李涛向记者透露，极越01差不多全面搭载了百度文心一言大模型，这款车目前差不多进入放量时期，其“舱驾双绝”的智能化定位逐步得到市场和消费者的认可。与此并且，搭载百度大模型的上汽通用别克全新GL8陆尊PHEV很快也将量产。此外，萝卜快跑第六代无人车也即将搭载百度超级座舱智能体，还有更多新技术将在车上陆续释放。

来源：中国青年网