多地正加速推进氢能产业建设。8月19日，据北京亦庄公众号消息，将有9000万元氢能源电池项目落地北京经开区。

具体来看，近日，北京经济技术开辟区（亦庄）与中国兵器装备集团自动化研究所有限公司（以下简称“兵装自动化所”）、摩氢科技有限公司（以下简称“摩氢科技”）签署了《经济进展合作意向书》。

签约后，摩氢科技将牵头在北京经开区设立项目公司，负责甲醇高温富氢燃料电池产品的推广，拓展军用和民用市场。

兵装自动化所将为项目公司导入技术、人才、客户等资源，条件成熟后注入资金参与运营。随着项目公司业务规模的扩大，将在北京经开区投建生产项目，打算投资9000万元，分两期建设甲醇高温富氢燃料电池发电设备生产线，产能1万台/年。

“北京亦庄是将来氢能进展的重要基地之一。在一些重要都市布局新兴产业示范效应明显，这对将来氢能源产业的进展会起到很好的带头作用。”金辰股份常务副总裁祁海珅对《证券日报》记者讲。

深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示，大额资金投入氢能源电池项目，将推动这一领域技术的进展以及产业化进程。

当前，氢能源电池的进展还处于初级时期，应用端范围还比较小，但由于零排放、高能量密度等优势，其进展事情一直被市场持续关注。“目前氢能源电池还处在研发和试点时期，部分企业差不多开始了商业化探究。”张孝荣对记者讲。

科方得智库研究负责人张新原表示，氢能源电池的技术还未彻底成熟，但在某些特定领域差不多开始得到应用。

东方证券研报认为，在交通领域，氢能作为一种燃料气体具有相对电池更高的能量密度，使其更适合于应用在长途重载交通等需要高载能的运输场景。

“近年来，国家对氢能产业的推动力度明显加大。随着氢能产业的快速进展和技术的不断进步，将来氢能重卡示范项目确信会加速推进。并且，随着氢能基础设施的不断完善，氢能重卡的应用场景也将不断拓展。”福田汽车工作人员在同意《证券日报》记者采访时表示，“目前公司在加氢、用氢和燃料电池整车开辟方面也均有布局。”

“怎么经过技术进步把成本降下来是当前氢能源产业进展的核心咨询题。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强对《证券日报》记者讲，“因为经济性的咨询题，尽管当前氢能源电池还无法与锂电池竞争，然而这条道路必须探究。”

政策支持，行业公司发力，氢能源相关技术不断向前进展，新能源电池的格局或将有所改变。“将来的新能源电池格局可能会呈现出一个多元化进展的趋势，新能源电池的产业链也将逐渐完善，形成更加成熟和可持续的产业生态。”张孝荣对记者表示。（证券日报记者许林艳）

来源：中国青年网