央广网北京3月24日消息(总台中国之声记者李杨)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近来，部分都市的一些小区发布通知，禁止电动自行车进入小区。电动自行车是不少人日常出行的交通工具，出于安全思考不让电动车进小区，那车停哪儿、如何充电，又会带来一系列咨询题。电动车能否进小区引发热议，本质上依然要从配套上做好服务，想方设法解决居民的充电需求才是关键。

北京大兴区的洺悦湾小区有南西北三个门，在现场记者看到，西门和北门的道路两边，分别停了二三十辆电动自行车，好在进出的大门较宽，没有对行人造成太大妨碍。但南门的事情不容乐观，近百辆电动自行车干脆侵占了行人进出的通道。

小区租户崔先生表示，电动自行车不让进小区，只能在南门外充电，按要求电池需要取下来，放入充电柜，关闭柜门后充电才能启动。“我是后面这栋楼的，之前的时候里面有一个充电站，现在不让(电动自行)车到里面去了，就都停别处。充电只能把电池搬过去，把电池拆下来的，都是要是充满了的话就3块8。”

记者在小区南门东侧看到了崔先生所讲的电池充电柜，一共有七组，其中四组是电动自行车换电站，这是给外卖员提供服务的。居民能够使用的惟独三组充电柜。尽管柜子上贴着通知：“假如私自移开锥桶违规在柜前乱停车，将拖走锁车，并拉黑账号，以后不能再充电。”但柜前全是拉着电源线充电的车辆，甚至还有人自己拿插线板接线出来给电动自行车充电。

李先生想在这个地方充电，他告诉记者，2023年11月，小区业主托付物业开展了一次对于是否允许电动自行车禁入小区的投票。投票结果为，超过三分之二以上的业主接受小区禁入电动自行车。随后，小区物业全面禁止电动自行车进入小区。出于安全思考，他也投票赞成电动自行车不能进小区，但没想到小区别处的充电配套设施跟不上，他甚至有点后悔当初的决定。

“本来想得也挺好，但现在这门口堵的全是电动自行车，也没有一个规划，不明白还以为到卖电动车的地点了。院子里有个充电的，地点太小了，就几个插座，这么大一个小区哪儿够用。现在不让到里面去了，三个门惟独南门能充，地点还小，车不让进，电池也没方法拿回家。充电箱讲是得把电池拆下来放到里面去充，有几个能照做的，基本上把车停到那然后接电源，关键好的也没几个，根本没有位置。”李先生表示。

洺悦湾小区的物业工作人员表示，投票表决是合法合规的，目前也注意到了充电难的咨询题，4月初将会增设充电设备。“现在充电桩也是个咨询题，等到4月份会建充电桩。现在柜子乱着呢，设备都让人毁坏了，4月初会更换一批新的。”

在中国人民大学公共治理学院教授王丛虎看来，在没有小区治理规约或物业服务合同授权的事情下，物业服务企业无权未经业主接受，单方面禁止电动自行车进小区。业主经过正式的组织形式进行投票表决，是能够决定电动自行车能不能进小区的，但也绝不是简单地禁止，在小区外具备条件的事情下，属地应结合小区实际事情，协调统筹停放和充电场地。

“比如讲，在别处惟独在南门才有充电的柜子，甚至充电柜明显不够，显然那个咨询题差不多超出了我们讲小区自治的一个行为。在设计要不要进入小区那个方案上，要把如何去解决的方案一块附上，不能仅单一的讲投票要进来或者不进来的咨询题，如此有时候会误导一些业主的意思表达。居民最担心的算是公共安全的咨询题，也更能引起所有人共识。然而在有那个共识的并且，大伙儿要注意到你的表决附带的一些条件讲明能不能充分，能不能把信息都告知到，我觉得这是一个咨询题。所以从现在来看，那个小区显然没有相关后续的解决咨询题和配套的解决方案。”王丛虎讲。

记者梳理发现，除了北京，很多都市的部分小区物业也开始陆续张贴通知，禁止电动自行车进入。比如，广州市区内的很多小区也差不多禁止电动自行车进入小区，一时刻电动自行车的有序停放和规范充电成了难题。这需要物业公司协调各方，对电动自行车怎么停放，怎么充电早做规划。

王丛虎表示，越来越多的小区开始禁止电动自行车进入，这就需要相关部门结合实际事情做出决策。“你能够思考是不是在投票前把更多的信息、咨询题的解决方案更多地呈现给投票小区的业主。我觉得如此在决定一个方案的时候会更充分，也更合理，也更科学一点。小区自己解决不了，你请求属地的政府，把那个咨询题提出来，这是个重大的公共咨询题，也是个民生咨询题，如何解决？由政府来主导，居民和物业各方参与来协调解决那个情况。比如讲最后依然接受设在小区别处，能够设更多的充电设备，固然还要按照法律程序得到许可，得到城管、市政管委的行政审批许可，我想这是一个方案。”(央广网)

来源：中国青年网