导言：近日，在办结海关监管手续后，24辆满载家具、五金等17万单跨境电商出口商品的集装箱车辆陆续通过智能卡口驶出烟台综合保税区跨境电商监管中心，随即搭乘“海蓝鲸”号和“新快航”号班轮发往韩国平泽、仁川。

近日，在办结海关监管手续后，24辆满载家具、五金等17万单跨境电商出口商品的集装箱车辆陆续通过智能卡口驶出烟台综合保税区跨境电商监管中心，随即搭乘“海蓝鲸”号和“新快航”号班轮发往韩国平泽、仁川。

“依托烟台优越的地理位置和便利高效的通关环境，自2022年4月启用以来，烟台综合保税区跨境电商监管中心已累计出口跨境电商包裹3700万单，目前日均发货量达5万余单。”烟台综合保税区保运通供应链管理有限公司总经理战肖斌说。

烟台综合保税区跨境电商监管中心距离烟台港码头仅1公里，是目前胶东地区距离海港码头最近的跨境电商海关监管场所，搭建了国内集货仓至海关监管场所再到出口港的数据、物流和货物通道，实现了“仓、场、港”协调联动，载运电商包裹的海运集装箱实现从场所到航船的无缝衔接，构建了电商包裹出海的“密集阵”。

“两年来，在海关与港口多方努力下，我们已累计开辟了烟台到韩国的跨境电商海运航线3条，到日本的海运航线1条。”烟台中外运国际物流有限公司总经理助理李军表示，从烟台到韩国的跨境电商出口商品可以实现“夕发朝至”，每年为企业节省运费成本5000余万元。

为推动辖区跨境电商业务健康发展，烟台海关在场所建设初期，抽调骨干人员组建工作专班，全面配套园区电商产业规划发展。

烟台海关驻芝罘办事处稽查四科科长丁生介绍，该关持续优化完善“简化申报”“轮班作业”“全链监管”“侵权风险防范”等监管服务措施。在各方共同努力下，跨境电商产业在烟台综合保税区落地生根、多点开花，吸引了一大批跨境电商、物流企业进驻。

随着跨境电商出口订单快速增长，客户退换货的需求也日益凸显，但由于高昂的物流运输和时间成本，部分企业选择仅将少量货值高的商品退回国内，造成极大资源浪费，也让电商企业背负较大的经济成本。

“按照行业内退货量与出口量1%的占比计算，我们对跨境电商跨关区退货业务需求较大。”烟台曙康电子商务有限公司总经理郝海东表示，企业从其他口岸向韩国出口的跨境电商商品，有时会遇到退换货的问题，如果从原出境口岸复运进境，需要先以境外为集货地，再集中办理退运入境手续，耗费较大成本。如果可以从烟台等距离韩国较近的口岸进境，不仅效率更快，成本也更低。

为帮助解决企业困难，助力健全跨境电商零售出口、退货产业链条，烟台海关制定退货监管方案，指导监管中心实施符合性改造，设置退货商品存放专区，创新实施“区域分拨，整体监控”的场所监管理念，推动跨关区退货试点工作稳步开展。

2023年11月，青岛海关首批跨关区退货业务在烟台综合保税区跨境电商监管中心测试成功，后续国内从其他口岸出口的跨境电商商品，都可以选择从烟台口岸退运进境，大幅缩短物流运输时间。

“现在我们可以对全国任一口岸零售出口的跨境电商商品实施退货监管，实现‘全国出口、烟台退回’。”烟台海关驻芝罘办事处副主任李大航介绍，今年全年预计将有1万件跨关区退货商品流经监管中心返回国内。

下一步，烟台海关还将围绕提升服务质量、提高监管水平持续发力，深化“区关港”合作，推动前沿科技装备落地监管中心，服务跨境电商高质量发展，助力打造区域消费品集散中心。（丁生、孔祥旭/文）

文章来源：青岛海关

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