官方定调：疲劳驾驶新规认定不适用网约车司机
随着《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（下称新规）临近6月1日正式落地执行，网约车和出租车是否适用相关疲劳驾驶认定，引发行业热议。
近日，新规起草负责人在同意央视新闻采访时回应称，新规中针对客运机动车驾驶人的两种疲劳驾驶认定情形，依据的是《道路旅客运输企业安全治理规范》（交运规〔2023〕4号）。经向交通运输部确认，《道路旅客运输企业安全治理规范》适用于道路旅客运输企业，以及从事道路旅客运输（即班车客运、包车客运、旅游客运）经营活动的驾驶员和车辆等，不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。
上述两种情形具体为：客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2小时未停车休息，或停车休息时刻少于20分钟；客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时刻超过8小时。
依照新规内容，上述客运机动车驾驶人是指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。
新规出台后，网约车和出租车是否纳入其调整范围，成为市场关注的焦点。这一疑咨询背后，是网约车司机长时刻在线的行业现实。
多地监测数据显示，长工时已成为普遍现象。杭州市2025年第四季度网约车市场运行监测信息显示，30.14%的司机每天在线8至12小时，21.92%的司机在线超过12小时。另据中国新就业形态研究中心发布的《都市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现》，截至2024年10月，全国核发驾驶员证748.3万本、车辆运输证320.6万辆。网约车司机日均在线时长平均为6.41小时，分布峰值浮现在约10小时附近，另有0.59%的司机日均在线时长超过15小时。
来源：中国娱乐资讯
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