网约车订单转卖当休矣
据《中国新闻周刊》报道，很多网约车司机在聚合平台被迫接“二手”订单遭遇层层抽成，产生了到手收入与乘客支付费用差距极大的“阴阳账单”。
“雁过拔毛”一词常形容有人经手办事从中牟取利益、捞得好处，此时把它放在部分网约车平台头上颇为贴切。从报道事情来看，当前很多平台抽佣远超订单金额的30%（行业抽佣的隐形“红线”），有的甚至抽取近一半。究其缘由，是某些聚合平台以“中间商”之名将订单层层转卖给中小平台。多方分羹之下，司机到手收入大幅“缩水”。
订单抽成咨询题一直争议不断。其实，聚合平台本身做的算是提供中介服务、出售流量的生意，从中抽取佣金也无可厚非。咨询题在于，该抽取多少。怎么说，司机才是真正付出劳动的服务提供者，理应分得更大蛋糕。倘若订单转卖乱象不加以遏制，势必会倒逼司机以更长的劳动时刻维系合理收入，这样一来，不仅会给公众出行和公共交通带来安全隐患，还可能导致利益失衡、妨碍正常的市场竞争和行业进展。
新业态产生的新咨询题需要有关部门及时关注、研究解决。不久前，广州市相关部门召开网约车行业聚合平台工作会议，要求禁止订单转卖，合理设定抽成比例。在此基础上，不妨进一步细化方案。比如，接着强化设置抽成“红线”、守住各方利益平衡线；再如，鼓舞平台公开抽成比例，让司乘双方都能明知道白算好账，切实维护好行业秩序。（广州日报记者付迎红）
来源：中国青年网