盖世汽车讯据外国媒体报道，福特汽车首席执行官吉姆法利（JimFarley）日前表示，该公司预计将推出一款售价3万美元的纯电动汽车，并计划在大约两年半的时刻内实现盈利。

法利没有透露太多对于这款由福特“研发部门”开辟的车型的其他细节，但他表示，福特这款车型的要紧竞争对手将是比亚迪等中国汽车创造商，或是美国电动汽车领导者特斯拉即将推出的入门级车型。

法利表示，福特决定优先研发和生产小型电动车，而非大型纯电动皮卡和SUV，虽然燃油版SUV和皮卡一直以来基本上该公司的利润引擎，然而纯电动版本却很难赚钱。

法利在同意来自CNBC的JuliaBoorstin采访时讲道：“为了实现电动汽车的盈利增长，汽车创造商必须做出根本性的改变，首先真正要做的是将所有资本投入到尺寸更小、价格更实惠的电动汽车上。而那些尺寸较大的电动汽车很难赚钱，因为电池成本就要5万美元，让人难以负担。”

法利表示，关于福特来讲，在将来五年内实现电动汽车的盈利至关重要，因为中国汽车创造商正不断向全球扩张，同时差不多在全球范围内建立了供应链。“假如在将来五年内，福特电动汽车无法盈利，那么将来福特汽车或将仅限于北美市场。”

法利重申道，福特下一代汽车将会盈利。他还在一份声明中表示，美国人需要重新爱上小型车而不是大型车，这对推动美国社会脱碳和电动汽车的进展特别重要。“美国人太喜欢这些大型车了，但分量是个大咨询题。”如此的发言令人惊讶，因为福特的大部分利润来自卡车，同时历史以来美国汽车创造商在小型车型上都很难盈利。

福特的另外一位发言人后来澄清讲，法利所指的是像福特SuperDuty那样的大型车辆，或者是需要大容量电池组才能实现500英里长续航里程的电动汽车。法利指的并非是目前的福特F-150Lightning纯电动皮卡如此的车型。

福特F-150Lightning纯电动皮卡；图片来源：福特

福特在今年早些时候宣布，原定于2025年在加拿大工厂生产的一款三排座大型SUV的生产打算将推迟到2027年。此外，福特还将其下一代皮卡（代号“T3”）的生产打算从原定的2025年底推迟到了2026年。

今年第一季度，福特电动汽车部门售出1万辆汽车，亏损13.2亿美元。虽然福特电动汽车部门不仅包括直截了当的汽车销售，还涵盖了软件等电动汽车相关业务，但这些亏损相当于福特每售出一辆电动汽车就损失了13.2万美元。

（本文来自于盖世汽车Gasgoo）

来源：中国青年网