交通安全无小事。多项国内外研究表明,智能驾驶关于缓解交通拥堵、减少道路交通事故具有重大价值,足够强大的自动驾驶能力也能在关键时间“救人一命”。

但是消费者往往难以推断车辆自动驾驶真实水平,针对这一需求,懂车帝近日联合中南大学发布《面向自动驾驶测试的道路交通事故场景分析报告》(以下简称《报告》),分析交通事故发生的典型场景以及高风险事故案例,为自动驾驶测试提供参考借鉴,并且也为消费者选买车辆、车企进展自动驾驶技术提供真实的数据和理论支持。

儿童横穿马路、奔跑穿行是高危场景,但智驾识别难度高

《报告》基于CIDAS、IGLAD、NAIS、CIMSS-TA等12个国家和地区的知名数据库,提取了车人碰撞、车车碰撞、车-二轮车碰撞等多种交通事故典型场景,基本涵盖了交通事故发生的各类真实事情。比如十字路口两车相会、后方车辆变道超车、视野盲区行人或车辆忽然浮现(鬼探头),这些场景下交通事故发生频率高,是车辆自动驾驶需要应对的常见事情。

《报告》中区分了事故发生的环境条件、驾驶条件,如视线被遮挡、恶劣天气、光照条件等。现有的自动驾驶测试普通可不能特别详细地区分这些事情,但正是在这些事情下交通事故风险高,需要自动驾驶发挥价值。

除了典型场景,《报告》还从大数据出发特意研究了“长尾场景”(cornercase),即那些发生频率低、风险却极高的事情。这类交通事故一旦浮现往往非死即伤,真正反映了“交通安全无小事”,容易被自动驾驶测试忽略。以儿童交通事故为例,依照对2020-2022年全国涉及3-6岁儿童伤亡的交通事故进行分析,95.9%的儿童交通事故都发生在儿童步行的事情下,儿童横穿马路、奔跑穿行基本上高危场景;由于儿童躯体较脆弱,一旦在汽车身边发生事故伤亡率能达到50%以上,但往往儿童体型较小、隐蔽性强,不少车辆自动驾驶无法感知到儿童,形成“安全盲区”。

除儿童交通事故外,《报告》中还研究了货车事故、各类特殊“鬼探头”事故。关于这些长尾场景,当前行业内缺乏针对性测试,不能反映这些事情下车辆的自动驾驶能力。其实,近年来多起自动驾驶安全事故都发生在这些长尾场景下,给驾驶者和行人造成严重损失,也是损害民众对自动驾驶信任度的重要缘故。

消费者了解不足,自动驾驶多元化实测很有必要

除了数据和场景分析,《报告》中还筛选出了典型事故案例,从真实案例出发研究事故发生机制和规律。如2020年某地车辆倒车碰撞三岁儿童致死事件,该事故中由于儿童年纪过小,不管车主本人依然自动驾驶系统都难以察觉。类似如此的事故并非个案,经过对真实案例的研究,针对性提升车辆自动驾驶能力,关于提升自动驾驶安全性和可靠性具有重要意义。

从《报告》研究成果看,在自动驾驶测试中,将多种环境下的典型场景、各类长尾场景都纳入测试项目很有必要。此时,高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动紧急刹车系统(AEB)已成为不少车辆标配,但消费者往往只能明白车辆自动驾驶级别、AEB刹车距离、AEB刹车速度等概念性信息,关于车辆真实自动驾驶能力,以及在哪些事情下能够依赖自动驾驶缺乏清楚的了解。

《报告》认为,惟独经过细分到场景维度的多元化实测,才能对车辆自动驾驶能力形成全面而准确的评价。此类测试关于车企自动驾驶技术开辟也具有重要意义,从具体场景出发,使自动驾驶安全技术真正落到实处。

近年来,懂车帝在智驾测试方面进行了大量投入。2023年懂车帝上线主动安全测试榜,针对“AEB儿童鬼探头”、“ACC识别静态假车”等项目开展专项测试,呈现车辆主动安全真实技术水平,2024年懂车帝年懂车帝发布33车AEB横评,就ACC追尾静态假车测试等11大科目进行测试,为消费者和车企带来更多参考。在2024懂车帝夏测中,倒车幼儿横穿、雨夜静止卡车等真实场景也将成为重点测试科目。

中南大学交通运输工程学院黄合来教授表示,自动驾驶关于道路交通安全具有重要意义。现实世界中,道路交通事情特别复杂,自动驾驶的进展可不能一蹴而就。基于真实案例和专业数据研究,对车辆自动驾驶开展多元化实测可以有效推动行业进步,使全社会共同享受更加安全的道路交通环境。

来源：中国青年网